Заправка кондиционера авто в СПб. Заправка кондиционеров автомобиля. Заправка кондиционера с выездом.

Мы работаем: с 9 до 18 без выходных с апреля по октябрь
Тел: +7 (812) 716-15-35, +7 (901) 316-15-35



 


Наши предложения

Неисправности кондиционеров по маркам авто

Неисправности кондиционеров по маркам авто
ALFA ROMEO

Чаще всего  разламывается напорная трубка, ведущая от компрессора в радиатор. Причина - износ подушек двигателя и неудачная конструкция самой трубки.

AUDI

Ауди A6, A4. Конденсор расположен в опасной близости с "телевизором";, достаточно даже небольшой аварии, чтобы его повредить. Неудачно расположены шланги. Тот, что за конденсором, будучи незакрепленным, перетирается.

Audi A4 - трубки, идущие от компрессора. Они расположены низко, и при наезде на "лежачего полицейского" или другое подобное препятствие сплющиваются.
Свежие (от 2004 года) Ауди всех моделей - электромагнитный клапан в компрессоре. Лечится заменой. Симптомы: перестал включаться компрессор.

BMW

БМВ E34, E32, E36. Чаще всего сгнивает конденсор. Конструкция его не для нашей жизни: гниет в нижних углах, там где трубки проходят через стальной каркас.
Все это относится и к E46, E38 и E39 кузову.
CHEVROLET
Lacetti - Трубка высокого давления в районе кожуха воздушного фильтра. А так же шланг идущий внизу радиатора.
Aveo - Утечки по уплотнениям, особенно возле компрессора.
Lanos - больное место радиатор. (конденсер)

DAEWOO

Старая NEXIA Проблема всегда одна - дырка в конденсоре под нижним болтом крепления вентилятора.
Новая NEXIA - Перетерается трубка около рулевой рейки, об нее задевает рулевая тяга.

Дэу Нубира. Гниет радиатор кондиционера.

Daewoo Leganza. Все та же проблема - радиатор кондиционера, он же конденсор.

FORD

Explorer. Чаще всего страдает испаритель. Причем не само его тело, а подводные патрубки, в том месте, где он выходят из пластикового кожуха в подкапотное пространство.

Mondeo. Слабое место - радиатор кондиционера.

Ford Ka. При наезде на препятствия и от изношенных опор двигателя (вибрация) страдает двойная магистраль, расположенная внизу. То же касается и Ford Focus.

Focus 1. Корпус осушителя.Сльно кородирует в местах крепления.

Focus 2. Лопается трубка высокого давления переходящая в шланг, которая идет от компрессора к радиатору. Часто лопается при заправке. ОЧЕНЬ РАСПРОСТРАНЕННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ для двигателей 1.6 литра!

FIAT

Фиат Брава.Самая распостраненная проблема - течь из радиатора кондиционера. Причем у всех течь наблюдалась в строго определенном месте. По углам радиатора расположены вход и выход. Нижний фитинг, расположенный со стороны правой фары, течет в месте соединения с корпусом радиатора.

Еще одно больное место, характерное и для Fiat Marea - сквозная коррозия напорных трубок на входе и выходе из ресивера-осушителя.

JEEP

GRAND CHEROKEE. Характерной неисправностью можно назвать утечку через испаритель. Лечится заменой испарителя. Чтобы снять испаритель с Grand Cherokee, приходится полностью демонтировать торпеду. Операция эта небыстрая  и недешевая - примерно 10000-15000 руб.

KIA

Соренто - сгорает предохранитель на вентилятор кондиционера, он же в свою очередь не дает включиться компрессору. (большой розовый с прозрачной головой, второй снизу в левом ряду)

MERCEDES

Мерседес W220.  Алюминиевые трубы заднего контура проложены под левым передним крылом. Где и сгнивают за пару-тройку зим. Гниют сильно и быстро.

W201, W124, W126, W140 -  проблемы все те же - течь через конденсор. Обычно перестает распознавать высокое давление датчик включения вентилятора.

W202 и W210. Как правило, прогнивает 2-3 трубки конденсора за вентиляторами или нижняя трубка конденсора. Происходит это из за скапливающейся в этих местах грязи. На W124 и W201 кузовах часто утечка происходит через корпус датчика высокого давления.

Gelaendewagen. Стандартная проблема - конденсор. Гниют 2 трубки по краям конденсора, там где к ним прижимаются пластинки усилителей.

MAZDA

Мазда 6. Сгнивает тонкая напорная трубка, совмещенная с коротеньким шлангом, и наконечник этой же трубки под левой передней фарой.

Мазда 3 также страдает трубочкой, но там она расположена немного по-другому.

Мазда MPV - Сгнивают трубки заднего кондиционера.

MITSUBISHI

Мицубиси-Паджеро - задний кондиционер и коротенькая напорная трубка от конденсора до ресивера-осушителя. Трубочка сгнивает всегда под стальным хомутиком. Достаточно часто - конденсор.

Mitsubishi Galant - прогнивание напорной магистрали, ведущей от ресивера-осушителя к ТРВ. Эта длинная трубка хитрой формы корродирует под хомутом, находящимся на правом брызговике.

NISSAN

Ниссан Альмера, Примера, Максима и т.д. Конденсор и трубки.

Патрол - задний кондиционер и реже конденсор.

Nissan Maxima QX. Помимо всех вышеперечисленных проблем, характерных для всех японок, последнее время участились случаи выхода из строя подшипников шкива компрессора.

Патфайндер - магистраль на заний кондиционер в районе водительского сидения под днищем.

OPEL

Opel Astra G - сгнивает радиатор кондиционера под вентилятором и выходит из строя электромагнитная муфта компрессора.

Opel Corsa - сальник компрессора и радиатор под вентилятором.

Opel Frontera - под хомутиками прогнивают подводные патрубки радиатора кондиционера.

PEUGEOT

Peugeot 206, 406 - под корень отломанные от фитингов трубки, подводящие к компресору.

RENAULT

RENAULT CLIO, MEGANE и другие.

У большинства этих автомобилей неисправность одна - утечки через испаритель.

SAAB

У Саабов часто приходилось видеть дырявый напорный шланг. Найти его легко - изогнутый такой, под капотом со стороны левой фары. С 900-го СААБа не раз приходилось снимать испаритель.

SMART

Из-за износа подушек двигателя трескаются трубки около компрессора.

SUBARU

Чаще всего коррозия трубок.

TOYOTA

Лэнд-Круизер - задний кондиционер, напорная трубка под аккумулятором и конденсор. Меньшие братья Круизёра страдают в основном трубочками.

Carina E - Как правило, на этой машине сгивают и напорная  и обратная магистраль, под стальным кронштейном на лонжероне. Также часто страдает напорная трубка, проходящая под радиатором кондиционера. Грубо говоря - на Карине уязвима вся напорная магистраль. Радиаторами эти машины страдют реже.

Rav4  - трубка высокого давления на правом брызговике в месте крепления к кузову.

VOLKSWAGEN

Пассат B4, B5 - конденсор. Начинает гнить всегда в правом нижнем углу, под стальным усилителем. Потом процесс переходит и на левую сторону. Часто теряет свою герметичность напорный шланг от компрессора в радиатор. Течет он под завальцовками.

Гольф 3 - напорная трубка у ресивера-осушителя и конденсор. Все тот же шланг от компресора в радиатор.

Sharan -  У него страдают трубки, ведущие от ресивера к ТРВ и от радиатора в ресивер.
На дизельных Шаранах Из-за износа подушек двигателя или неправильной работы мотора и связанной с этим повышенной вибрации трескаются трубки около компрессора.

VOLVO

Вольво 460 - часто страдает конденсор и испаритель.
Вольво 700-х, 800-х и 900-х серий - конденсор и трубки.
Вольво S-серий - конденсор. В последнее время на Volvo S-серий усиленно прогнивает трубка обратной магистрали, проходящая по лонжерону.


ГАЗ 31105

Трубка подходящая к конденсеру в правый нижний угол.

По мере обнаружения "болезней", мы будем обновлять этот список


Наш телефон: +7(812)716-15-35


Анализ качества фреона
Рекламное место
 

Все о заправке автокондиционеров
и системах кондиционирования автомобилей.

www.autokonditioner.ru